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网易汽车11月18日报说念 2024年广州车展，凯迪拉克新XT6端庄亮相上市，指引价34.99 - 40.99万。跟着通用系 “一口价” 销售策略收成了卓有成效的声量和口碑，凯迪拉克也乘势推出了极具眩惑力的 “30000元置换补贴”。此补贴毫无套路，扫数品牌车主在增购或换购新XT6时均可享受。况且，这一 “厂补” 大略与国度1.5万的“国补”类似，这意味着置换用户从即日起至12月31日，最高可享受到4.5万元的限时补贴，补贴力度迥殊可不雅。

凯迪拉克新XT6的魔力不啻于补贴政策，其设立栽培方面亦然忠诚满满，极具针对性。它标配了三排电动座椅、二排寂寞行政座椅以及蜂鸟底盘等设立，还有5.9m的小转弯半径等上风。

昂科威Plus 限时一口价16.99万起

这次新XT6的上市是通用移动价钱体系的迫切才智，在此之前，君越、昂科威Plus、别克GL8和GL8 PHEV等车型齐依然完成了相应移动。从通用或者别克品牌车型的举座价钱体系来看，比拟以往愈加完善，新价钱体系更容易打动买车东说念主的购车有诡计。

关于豪侈者而言，厂家授权经销商加大优惠力度和官方推出补贴，在最终平直价钱上成果看似交流。相关词，官方政策职权在传播成果上明显更胜一筹，且着力更高，这是通用在本年尤其是下半年以来通盘企业呈现出的显耀变化。重塑政策职权，实质上便是在重塑价钱体系，进而重塑企业的竞争力。

现时，国内畛域较大的结伙品牌企业，如公共、丰田、本田、日产等，在应付市集有余以及销量下行压力时齐有所移动，不外算作幅度有限。公共的变化主要集中在新品、改日谐和模式和工夫层面，关于现存车型，主要照旧依赖末端市集来应付市集变化。由此可见，通用这种自上而下的计策移动想路，积极移动的成效十分隆起。

此外，在工夫层面，通用对奥特能电板、PHEV插混系统进行了重新梳理，将其中的工夫亮点和上风神气提取并打包宣传，幸免了上风资源的埋没。在细节方面，为PHEV赋予了 “真龙插混” 这一粗略明了的汉文名，这一举措隧说念是从豪侈者（C端）角度启航。毕竟，绝大大齐豪侈者靠近Plug in Hybrid、PHEV、串并联等专科术语雷同时稀里糊涂，而像 “真龙插混” 这么响亮而又绝对的名字更易谨记，短平快的步地在末端市集一直备受怜爱。将 “真龙插混” 与 “油耗低、续航长、高速稳” 这九个字进行相关，宣传策略无疑是贤惠的、顺利的，只须明察市集限定的团队，才会作念出这么的有诡计。

作家：张原