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本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业相助不休加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一王人新的亮丽心仪线。跟着拉好意思国度蚀本者对中国品牌的认同度不休普及，越来越多东谈主将中国车当作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链相助也在抓续深化。繁多中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车限制的相助也不休走深，领略出高大后劲和广博远景。

　　“我的下一辆车一经中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车一经中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。非论是车子的价钱一经交货速率，此次蚀本体验都让佩雷斯相配舒坦，也让他决定下一次购车还要选拔“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯通常，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主情切的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的热切商酌地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地辞别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系接头院拉好意思接头所执行长处孙岩峰在接受本报记者采访时代析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度不休增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“终点值得情切的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场获取平凡认同。”中国宏不雅经济接头院对外经济接头所接头员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一王人亮丽的“绿色”心仪线：在智利都门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交往；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出热切孝敬……除了群众交通除外，中国新能源汽车企业还积极适宜拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同蚀本群体提供各样化搞定决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的怜爱？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无用置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因真实测试数据校服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，枢纽在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍示意，中国品牌汽车的价钱约略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁多智能化技艺，赞助语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒完了与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地普及、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车接头公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、技艺和诡计方面的紧要越过，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够袭取更清洁的发动机技艺。“咱们所有国度都必须尽快袭取电动化出行，中国意义思的相助伙伴，不仅具备分娩才调，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，技艺翻新上风是一个枢纽身分，尤其是中国能源电板技艺、智能网联技艺等限制有许多翻新性遵循，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受接待。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在繁多限制领有雅致的相助基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为熟习，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思蚀本者提供妥贴需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会敷陈炫耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车关系谨慎东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的潜入调研，并为适宜当地商场作念了大都升级和篡改职责，这么的奋发得到了当地蚀本者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车相助后劲大

　　连年来，中拉汽车产业相助不休加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技艺相通，助力当地培养东谈主才，创造服务契机和经济效益，推进当地绿色产业发展与技艺越过。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打发，告示明天10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，谋划在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要道，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的相助肃穆潜入。这些相助都妥贴拉好意思国度加速推进能源转型、终了可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源相助已发展为中拉相助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话接头中心亚洲和拉丁好意思洲名目主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础武艺缔造和石油开采名目逐步转向可再生能源开辟和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。

　　“明天，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的相助后劲高大，两边不错在买卖、投资、翻新等限制挖掘更多相助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开辟期骗方面，中拉不错施展各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业相助的新征象、新趋势也折射出两边明天加强绿色相助的广博远景。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获技艺、绿色基建、节能减排等限制都不错不息探索更多互利共赢的相助机遇。