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11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新给与；多款越野改装车，展现了户外越野生活神色拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象真切的反而是听Anderson在证据福特纵横车主主动推采选户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了劝诱车主推选潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的料想，车主主动提议推选客户，行为条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主齐想“不论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得激情老东谈主和孩子的压力，有技巧为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢丑出，福特纵横并不是一个单纯的生意品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我容或用两个词语走动来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用经心想打造的行状理念，不可只行状一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户交游越野，爱上越野。

若何去贯通，福特纵横最先引入的三款车型，堪称“纵横三昆玉”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，齐是偏极致越野道路。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，掀开“邃密无比野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。只好定位明晰，把咱们最佳的上风表现出来，才有可能赢。”

目下，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，异日还会有许多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国稳当轨则的越野居品齐容或放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实际一种生活神色。福特纵横找了许多东谈主作念杰作、作念改装、作念社群，照旧搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘采访流程中，Anderson的复兴一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故友大不同的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年运行，中国已麇集15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个技巧跨度并不短，但中国市集着实有全民汽车文化观点的技巧还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集场合下，福特纵横的车主行为竟然是需要付费的。属目，这里所说的行为并不是像绝大多量汽车品牌主导的行为那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行为需要付费无可厚非，但福特纵横的行为大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是获取用户的招供。

Anderson暗示：“咱们全部是付费行为，昔日的7个月，咱们办了近700场行为，咱们还会一直办，因为通过这些行为，不错让用户着实知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢丑出，尤其对于越野这类颠倒的期骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品贯通的擢升，才能胁制杀青用户品牌黏度，从而实际品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队胁制卓绝

另外，Anderson还提到，付费行为会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才气的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配秘要的所在。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有嗟叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成立，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是行状、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化阐扬。

基于对内卷的贯通，大略能更解析地贯通为何车主付费，能倒逼经销商卓绝。简短来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的行状。

而对于若何提供顶级的行为行状，Anderson进行了详实的先容：率先，在“纵越野”小要道上，车主会找到许多吞并圈层的东谈主和你沿途去玩，咱们知谈，圈层是外交中进攻的东谈主脉资源获取路子，相配于福特纵横为车主构建了无法用物长途到的价值体系；其次，车主可凭证我方的喜好，给与不同的行为插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立时还有团去泰国，只须车主以为技巧、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛闭幕，相配目田。

纵横购小要道

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周密。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也通常是车主付费。这少量出东谈主料想，绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车行为升值行状施济给用户，而福特纵横反其谈行之，但收货奇效。车主不仅容或付费，且以为官方的洗车行状更好。Anderson先容，福特纵横的洗车细密到底盘齐洗，这足以证据但凡作念到极致，就能获取市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的行状，不论你要去那里自驾游，官方会提供拖车行状，毋庸你花稀薄的技巧自驾到指标地，而况会帮你全面搜检爱车，让你玩的安全、释怀。

不丢丑出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给诚笃车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意识，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横若何靠近市集压力？

汽车品牌想要在中国生计，就一定要谈判市集压力问题。即即是福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有特有细分市集的品牌，也需要谈判若何将品牌之路合手续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇若何才能很好地发展下去，以隧谈的品牌文化为中枢，辩论上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的复兴：“第一，的确是需要好雇主、好的决议者，他要扛得住这些。他在作念通盘政策部署的时候，很解析地诠释晰福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知谈我方的优舛误。作念生活神色是咱们的才气，咱们知谈若何作念，咱们也一直齐在作念这件事，也知谈这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此除外，我时常讲，路照旧走下去了，就要一直走下去。惟一走不见效的前提，是咱们莫得往下走。若是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很进攻的。”

福特纵横是确信以这样的叮咛，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国市集正处于汽车文化大面积斥地拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌时常向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分领域等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新给与。当全行业齐在讲“车家绑缚”的观点时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为意思生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不丢丑出，在这个可玩性极高，又透顶靠拢生活化的市集，福特纵横照旧准备好分一杯羹了。

Anderson认为，目下推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的情势，但在出色的居品力加合手下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想掀开市集并稳固地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土雅致揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是可贵中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野领域的高大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特质在于其对扫数越野爱好者绽放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更进攻的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，指标在这里。可是咱们作念起来很激昂，这可能亦然群众以为咱们比拟有活力的所在，咱们也简直以为咱们好像是在作念一件蛮道理的事情。”这种“玩”的心态，大略简直能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。