车主故事网

深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量竣事了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计寄托松懈30万台。10月，深蓝单月销量再蜕变高，深蓝全系车型订单达36277台、寄托达27862台；11月，深蓝全系居品寄托瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计寄托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在袭取南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的指标是环球销量竣事50万台，其中外洋商场占10万台。为了更好地合适商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织校正，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型确立及订价战术方面进行了综合化盘考，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销指标将冲击2万辆。

关于来岁的责任重点，邓承浩先容，深蓝将长久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

算作长安汽车的“校梗直”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的进攻需求，与用户悉数共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一格局铸铝车身时刻、CTV车身电板一体化时刻的独揽，竣事了全体分量缩小和全体刚度升迁；智驾方面不休依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才智，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今还是竣事了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝奋斗成为这一赛谈的高出者。

“昔日汽车的能源订价法例还是快速变成了能源+智能订价法例，何况智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深合营。改日深蓝也会愈加积极来鼓舞智能化的普及，深蓝和华为两边的合营也会进一步加快，但合营方式仍然是供应干系，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系顶住即是为了普及全民智驾。

和客户径直去雷同

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓舞下，深蓝开启了一场组织架构大转机。深蓝各个部门从长安汽车体系中着实地“落寞”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地合适商场变化，对团队响应才智、知悉才智和实施才智也建议了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时期，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲明谈：“我合计校正不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东谈主皆心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个解决层进行雷同，确保校正的班师落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权澄清、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了致密的基础。

邓承浩合计，校正的指标是，最大化的启发组织和个东谈主的才智，进而加多企业的作战才智，尤其是对商场的响应才智，更好地知悉和应许用户的需求，使企业才智可以和用户需求之间相互适配。“在校正后，不管是居品线运营照旧软件开垦，他们皆要每天大批盘考用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是建议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们很是但愿随着他心爱的东西悉数去成长。是以，深蓝很早就强合并“用户共创共成长”。深蓝专诚有一个用户运营组织，从用户第一次战役，到终末买了深蓝居品，再到使用经过中，他们皆会去跟客户连合。“其实，共创这个见地最早是用户建议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，关联词用户因为心爱咱们，是以他们快乐和咱们悉数共创，而咱们深蓝也快乐成为用户思要的格局，乐于去袭取用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不一样，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个居品线的顶住皆不一样。比较于找调研公司去调研，和客户径直去雷同才是咱们优化居品和管事的最佳方式。咱们通过APP去贯穿用户，而咱们的用户皆很快乐跟咱们讲有哪些处所需要改进。”

来岁环球指标50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，外洋商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的指标是环球销量50万台，外洋商场占10万台。

不外，外洋跟中国商场有不一样的特色，不同商场也有不同的顶住。“外洋的居品，从蜕变角度来看，跟中国对比有一个比较大的时期差，比如当今中国坚决地合计，咱们还是从底本的电动化绝对地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车照旧电车，时期各别我合计是5年以上的。如若咱们非要把以智能化订价的居品硬推给外洋用户，这即是需求错位了，因为外洋消耗者只会议论增程或者纯电，对智能驾驶的认识不彊。”

如今，深蓝还是投入南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。外洋商场最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在悉数，坐蓐压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但外洋商场主要唯唯一款S07，来岁S05会在外洋隐敝。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋寄托压力，保证国内和外洋双发展的条目。”

关于电动化期间的能源形势，邓承浩合计增程、插混和纯电皆是错误的构成部分，将耐久并存。“增程改日长续航、高端化的发展趋势很光显；我合计改日的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋商场，很永劫期油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并执续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车修复新能源商场的错误“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，得回环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额渐渐升迁，月销在2万台操纵，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会接续升迁到65%，如若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就概况在2.6万台的水平。针对不同的消耗者需求，咱们推出纯电和增程两种聘请，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端