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本年的广州车展，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH宇宙冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相广州车展，成为车展上的焦点。

全新R7是上汽荣威飞凡这次带来的全新力作，将于2025年第一季度上市。荣威DMH超等混动本事进一步打破，彰显了荣威手脚自主品牌“国度队”的本事实力。

麻辣车事对话了上汽乘用车的高层团队——常务副总司理俞经民、副总司理祝勇以及荣威飞凡职业部总司理何明磊，人人就新动力范围的打破革命、阛阓计策迂回、品牌定位及主要办法群体等问题进行了深切疏导和讨论。从对话的字里行间，不错充分感受到荣威这次思要在混动阛阓再行崛起的决心和底气。

发布会上，新车价钱公布，给了人人很大的惊喜：荣威D7 DMH宇宙冠军版官方零卖价12.38万-14.38万元，一口价低至9.98万元起。荣威iMAX8 DMH新陆尊官方零卖价19.99-24.99万元。在如今的“后新动力”时期，阛阓冉冉从评论本事过渡到谈讲价钱上，举座价钱从当年的20-30万，形成了10-20万。俞经民示意：“通盘这个词阛阓非常卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。”在俞经民看来，不管是混动车如故纯电车，在不糟跶其他利益的情况下，如故需要以积极的气派来拥抱“价钱内卷”，而况示意，“从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不能幸免的价钱战。”

俞经民示意：卷价钱是一个方法，咱们客岁在上海车展就讲了，通盘这个词阛阓非常卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。阛阓投入淘汰赛，车子一定要品性够好，仅仅低廉东说念主家亦然不要你的，你要又好又低廉。为什么全球阛阓经济不是这么的？他们早在100年前就履历过了，仅仅在其他行业。人人也齐传闻过，西方国度牛奶往河里倒的时期。为什么咱们要答复老客户，还有三年八折回购“保值礼”，咱们但愿用户有破钞升级的思法，也但愿他们用更少的钱，买到更好的产物和管事，关联词这个“好”是要放在前边的。

第二个是，一定要意识到这个产物是汽车，固然它一经具备了许多电子破钞品的特色，它的芯片、大模子齐是很先进的。今天，许多东说念主看汽车一经不是一个传统的汽车了，但这个卷如故要回到自身价值。刚刚说的混动也好、纯电动也好，在不糟跶其他利益的情况下，如故要积极拥抱“卷”，否则要炒鱿鱼走东说念主的。从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不能幸免的价钱战，唯一准备好本钱，卷国内的同期，积极拥抱国外，这一段“卷”总会当年的。

正如俞经民所说，“卷的是价值，而不是价钱”,那就不得不提到这次发布会展示的荣威的一大本事亮点——DMH超等混动系统。他非常强调，该系统是上汽在混动本事范围十余年的研发积存结晶。

上汽的混动本事建造果真是履历了裕如的千里淀的。从2010年第一辆荣威750 Hybrid上市运转，就一经运转在混动范围发展探索，荣威550也在2013年就上市了第一代的混动车型，在行业内实属前锋。“这个齐是层层的跳动、点点的积存，历经10多年才拿到今天的效果。”祝勇博士如是说说念。

荣威DMH本事的中枢当属五合一PICU。通过PICU，不错兑现电机遏抑、发动机遏抑、混动变速箱遏抑、空调热处理和电板热处理 “五合一” 功能，不错从简70%的冗余组件，缩短车内集中负载和数据延伸，运算速率也将提高50%。

临了何明磊说到，荣威、飞凡通盘这个词营销体系的整合，最终的起点还所以管事咱们的用户为起点。将来飞凡可能承载咱们正本说的R标，飞凡也好R标也好，其实飞凡便是脱胎于荣威，最早的时辰有ER6自后出了F7，R标将来会承担荣威品牌高端系列的脚色和担当，不管R标也好荣威也好，咱们作念这么的整合办法十足是管事于咱们的用户，提供更好更永恒的管事，咱们将不休增多网点，坚捏永恒主义，把品牌下的每款车作念的更好，使咱们通盘荣威、飞凡的用户体验到benefit。