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50.3 万辆，这是比亚迪最新公布的 10 月销量数据。

特斯拉单月销量最高记录是 21.1 万辆，而比亚迪 10 月销量是其巅峰单月销量的两倍还多；国内南北环球加起来，历史最高单月销量的总数，相似也不足比亚迪 10 月销量……

不得不承认，比亚迪不愧是比亚迪，这销量增长仍是无法用"插上翅膀"来态状，大改独一"坐火箭"才配得上这"单月 50 万辆"的惊东谈主成绩。本年前十月，比亚迪销量超 325 万辆，同比增长 37%，累计销量已高出旧年全年，全年有望冲击 400 万辆。

那，比亚迪逆势升起背后的诀要到底是什么呢？

销量再度刷新历史记录

比亚迪三季度财报涌现，比亚迪前三季度兑现交易收入 5022.51 亿元，同比增长 18.94%。其中，第三季度交易收入 2011.25 亿元，同比增长 24.04%。

而特斯拉前三季度财报中，总营收为 251.82 亿好意思元（约合东谈主民币 1793.21 元），同比增长 8%。跟着单季度交易收入初次逾越特斯拉，比亚迪"领跑全球新动力车企"的名号愈加名至实归。

除交易收入首度高出特斯拉外，比亚迪的销量上风也在握续扩大。

特斯拉财报涌现，本年前三季度特斯拉累计销售 129.4 万辆新车，同比下落 2.3%。其中，第三季度累计销售新车 46.3 万辆，同比增长 6.4%。

如若翻看夙昔两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正不休地冲破月销记录，刷新行业天花板。

2022 年 9 月销量冲破 20 万辆、2023 年 10 月销量冲破 30 万辆、2024 年 9 月销量冲破 40 万辆，而到本年 10 月，比亚迪单月销量已细腻冲破 50 万辆。

不错发现，比亚迪销量冲破新高的速率正在不休被刷新。比亚迪也成为全球率先在高销量情况下保握高增速的车企。旧年比亚迪初次进入全球销量前十，本年全球名次有望进一步晋升。 

多数研发换翌日

销量稳步增长、营收转换高的背后，离不开比亚迪遥远的研发干与和技能转换。

财报涌现，本年前三季度，比亚迪累计研发干与高达 333.19 亿元，同比增长 33.6%，创历史新高。其中，比亚迪半年报涌现，本年上半年，比亚迪累计研发干与为 201.77 亿元。 

也等于说，仅第三季度，比亚迪的研发干与就高达 131.42 亿元，相似也创下比亚迪单季度研发干与新高。

相似以特斯拉为例，本年前三季度，特斯拉研发干与为 32.64 亿好意思元（约合东谈主民币 232.38 亿元），比较比亚迪少了百亿元。

  如若将眼光放在国内，比亚迪研发干与更是"遥遥最初"。

从主流上市车企 2024 年半年报可见，比亚迪的研发干与实在等于长城、理念念、祯祥、长安之和。从仍是公布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发用度，相似比亚迪的研发用度也高于长城、上汽、长安、广汽之和，在行业内大幅最初。

即便放在 A 股所有上市公司中，比亚迪的研发干与也极为惊东谈主。Wind 数据涌现，本年前三季度，在 A 股超 5300 家上市公司中，比亚迪研发用度名次最初。

而如若用研发干与与净利润进行对比，那么前三季度，比亚迪的研发干与要比同时净利润高 81 亿元。放永劫辰线来看，从 2011 年于今，在夙昔的 14 年里，比亚迪有 13 年研发干与高于净利润，只怕候致使是同时净利润的几倍。

步骤 9 月底，比亚迪累计研发干与已超 1600 亿，技能研发东谈主员近 11 万东谈主，是全球研发东谈主员最多的车企，并握续加码智能化下半场，比亚迪 L2 级智能驾驶搭载量超 350 万，翌日也将与华为、OPPO   等企业智能生态邻接。

不休多数研发干与下，使比亚迪的技能转换智力在全球汽车市集结领有极强的竞争力和影响力，这也为比亚迪销量和交易收入的最初夯实了基础。