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11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新领受；多款越野改装车，展现了户外越野生活花样拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主持东说念主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象长远的反而是听Anderson在呈文福特纵横车主主动推采纳户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主持东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了招引车主推选潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的想到，车主主动提倡推选客户，行为条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主皆想“岂论不顾”，许多东说念主40多岁，莫得温雅老东说念主和孩子的压力，或然分为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我景观用两个词语来转头福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用精心念念打造的管情理念，不成只办事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户搏斗越野，爱上越野。

如何去长入，福特纵横开始引入的三款车型，堪称“纵横三兄弟”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，翻开“良好野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。只消定位了了，把咱们最佳的上风施展出来，才有可能赢。”

目下，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson示意，畴昔还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也示意，只消在中国适当王法的越野产物皆景观放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在施行一种生活花样。福特纵横找了许多东说念主作念极品、作念改装、作念社群，一经搭出了统共这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

统共这个词华访流程中，Anderson的回应一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国照旧千差万别的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年开动，中国已相接15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个时分跨度并不短，但中国市集真实有全民汽车文化主意的时分还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主惊诧的问题是，当下如斯内卷的市集局势下，福特纵横的车主行动竟然是需要付费的。稳健，这里所说的行动并不是像绝大遍及汽车品牌主导的行动那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的行动需要付费无可厚非，但福特纵横的行动大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得到用户的认可。

Anderson示意：“咱们全部是付费行动，畴昔的7个月，咱们办了近700场行动，咱们还会一直办，因为通过这些行动，不错让用户真实知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类特殊的诓骗场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物贯通的擢升，智力握住杀青用户品牌黏度，从而施行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队握住杰出

另外，Anderson还提到，付费行动会对经销商提倡更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才略的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配渊博的场所。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他搭伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹息。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷树立，以致卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是办事、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发扬。

基于对内卷的长入，大致能更明白地长入为何车主付费，能倒逼经销商杰出。粗浅来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的办事。

而对于如何提供顶级的行动办事，Anderson进行了详实的先容：当先，在“纵越野”小设施上，车主会找到许多归并圈层的东说念主和你沿途去玩，咱们知说念，圈层是搪塞中遑急的东说念主脉资源获取门路，特别于福特纵横为车主构建了无法用物资揣摸的价值体系；其次，车主可证实我方的喜好，领受不同的行动插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，随即还有团去泰国，只消车主认为时分、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛放手，相配解放。

纵横购小设施

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周全。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也一样是车主付费。这极少出东说念主想到，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车行为升值办事赈济给用户，而福特纵横反其说念行之，但收货奇效。车主不仅景观付费，且认为官方的洗车办事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车紧密到底盘皆洗，这足以证明但凡作念到极致，就能得到市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的办事，岂论你要去那儿自驾游，官方会提供拖车办事，不消你花独特的时分自驾到目的地，而况会帮你全面检查爱车，让你玩的安全、宽心。

不丢脸出，福特纵横将本体里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横如何面临市集压力？

汽车品牌想要在中国糊口，就一定要计划市集压力问题。即等于福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要计划如何将品牌之路抓续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很风趣如何智力很好地发展下去，以地说念的品牌文化为中枢，策画上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回应：“第一，的确是需要好雇主、好的有策画者，他要扛得住这些。他在作念统共这个词战术部署的时间，很明白地讲了了福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助统共这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知说念我方的优纰谬。作念生活花样是咱们的才略，咱们知说念若何作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知说念这会带来什么样的恶果，是以咱们作念起来相对地庖丁解牛。除此除外，我时时讲，路一经走下去了，就要一直走下去。独一走不得手的前提，是咱们莫得往下走。若是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很遑急的。”

福特纵横是肯定以这样的吩咐，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国市集正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌正常向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分限制等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新领受。当全行业皆在讲“车家系结”的主意时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为怜爱生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又透澈靠近生活化的市集，福特纵横一经准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已变成了基本的时势，但在出色的产物力加抓下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想翻开市集并平稳地位，照旧有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土稳健揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是厚爱中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野限制的宽阔发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的脾气在于其对统共越野爱好者洞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更遑急的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，目的在这里。然而咱们作念起来很郁勃，这可能亦然各人认为咱们相比有活力的场所，咱们也的确认为咱们好像是在作念一件蛮道理的事情。”这种“玩”的心态，大致的确能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。