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本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业和解束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为全部新的亮丽孤高线。跟着拉好意思国度奢靡者对中国品牌的招供度束缚耕作，越来越多东谈主将中国车动作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链和解也在合手续深化。繁多中国车企到拉好意思国度投资设厂、完好意思上风互补，中拉在新能源汽车范围的和解也束缚走深，披显露精深后劲和广袤远景。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱还是交货速率，此次奢靡体验齐让佩雷斯特殊中意，也让他决定下一次购车还要遴荐“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主关心的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的伏击办法地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据夸耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地诀别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际干系权衡院拉好意思权衡所推行长处孙岩峰在接纳本报记者采访时代析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度束缚增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“特出值得关心的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶紧的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集取得粗俗认同。”中国宏不雅经济权衡院对外经济权衡所权衡员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为全部亮丽的“绿色”孤高线：在智利齐门圣地亚哥，时时可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭来回；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车干涉运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可合手续发展作出伏击孝敬……除了环球交通除外，中国新能源汽车企业还积极恰当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同奢靡群体提供千般化处治决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的爱重？

　　领非凡百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的流程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西大家当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据礼服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍暗示，中国品牌汽车的价钱能够不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁多智能化本领，扶直语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地耕作、配置升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车商讨公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、本领和狡计方面的紧要跨越，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够领受更清洁的发动机本领。“咱们统共国度齐必须尽快领受电动化出行，中国原理念念的和解伙伴，不仅具备坐褥智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本领立异上风是一个关键要素，尤其是中国能源电板本领、智能网联本领等范围有好多立异性效果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，弥远以来，中国与拉好意思国度在繁多范围领有邃密的和解基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为老练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思奢靡者提供得当需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会论述夸耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车关联正经东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深刻调研，并为恰当当地市集作念了普遍升级和修订使命，这么的英勇得到了当地奢靡者的细则与招供。

　　中拉新能源汽车和解后劲大

　　连年来，中拉汽车产业和解束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本领相通，助力当地培养东谈主才，创造工作契机和经济效益，鼓吹当地绿色产业发展与本领跨越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱咐，告示往常10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个工作岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，磋议在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的和解安谧深刻。这些和解齐得当拉好意思国度加速鼓吹能源转型、完好意思可合手续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源和解已发展为中拉和解的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话权衡中心亚洲和拉丁好意思洲时势主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础技艺建树和石油开采时势缓缓转向可再生能源开辟和电动汽车工场建树，变得愈加绿色环保。

　　“往常，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的和解后劲精深，两边不错在生意、投资、立异等范围挖掘更多和解可能。此外，在生物资燃料等新能源的开辟讹诈方面，中拉不错施展各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业和解的新步地、新趋势也折射出两边往常加强绿色和解的广袤远景。今后，除新能源汽车范围除外，中拉在光伏发电、碳拿获本领、绿色基建、节能减排等范围齐不错络续探索更多互利共赢的和解机遇。