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    车型推荐的依据有哪些 百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”?

    发布日期:2024-12-09 11:35    点击次数:77

    车型推荐的依据有哪些 百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”?

    本文转自:逐日商报

    豪华与时候共生

    百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”?

    商报记者 郭雨昕

    汽车产业百年,风浪变迁。在百年一遇的转型渡口,每家车企皆在濒临着抉择与磨砺,异日的路究竟何去何从?

    真相频频藏在时候之中。自1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车以来,飞驰一直与扫数这个词汽车产业同业。

    11月15日,梅赛德斯-飞驰携3款上市、全品牌29款星徽座驾登陆2024广州国外汽车博览会,以“不管油电,皆很飞驰”的苍劲家具威望与数字化前瞻科技重磅亮相。138年间总在界说期间豪华风潮的凫水儿究竟“缘何飞驰”?谜底就在其中。

    飞驰的“油电同质 油电同智”

    不管期间怎样变迁,梅赛德斯-飞驰弥远坚握其高轨范。参预新期间,在刚烈鞭策电动化的同期,梅赛德斯-飞驰基于中国客户本色需求,提供粉饰纯电、插电混动、燃油等多种驱动方式的豪华家具遴荐。

    自1979年出身之日起,G级越野车便以惟一无二的硬派造型和无可比较的硬核性能成为全球车迷心中的越野图腾。当越野图腾驶入电动期间,全新纯电G级越野车也穿越经典而来。本届车展上,全新纯电G 580首发稀奇版迎来上市,厂商提议零卖价为217万元。

    念念让电动车终了竟然的越野不是一件容易的事,而全新纯电G级越野车,看周全球首款豪华纯电硬派越野车,老成填补了这一市集空缺。全新纯电G级越野车所处的豪华纯电细分市集,就市集规模而言占比止境有限。相较销量孝顺而言,飞驰更敬重其对豪华纯电SUV市集乃至扫数这个词硬派越野市集的标杆道理。

    这一车型不仅是展现飞驰依期鞭策电动化程度的伏击家具,其问世也记号着飞驰已终了全品牌、全家具序列的量产电动化。同期,它亦然飞驰高端豪华家具矩阵电动化程度的枢纽之作。中国事G级越野车全球第二大市集,肯定纯电G级越野车大意进一步拓展品牌高端豪华车型的市集契机,进一步夯实飞驰多年以来在百万及以上豪华市集的率先地位。

    纯电G级越野车不仅接纳了G级越野车的经典规划元素,如“方盒子”造型、圆形头灯等,更在电动越野实力上终败露冲破。搭载4台可寂静截至的轮边电机和4台电动两挡变速箱,以及“新越野三件套”——“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”转向和“G-TURN”原地掉头功能,将越野出行提高到全新高度。同期,选定专利碳纤维复合材质打造的车底护板,兼顾轻量化、高刚性和抗腐蚀性,确保车辆在极限越野场景下的安详性和安全性。

    最新改款梅赛德斯-飞驰纯电EQE也在本届车展上老成上市,从能源到竖立,凭借8大升级成为飞驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型,厂商提议零卖价分别为47.8万元—62.7万元。全系标配双电机,能源升级至300千瓦,同期配备高效热泵、星徽动态迎宾灯、3年无穷流量5G汇注、前排座椅中部气囊等粉饰能源、能效、个性化、智能交互、安全等在内的诸多诚心标配。

    在宇宙最为原宥的智能化新能源家具体验方面,飞驰在这次最新改款纯电EQE的升级中带来了5G通讯本事、UWB数字钥匙、L2级的驾驶缓助系统等,强化智能化竖立。诸如高通8295芯片、L2+导航缓助驾驶系统等多项代表行业率先水平的智能化竖立,也将渐渐搭载到飞驰的新能源车型上,比如纯电EQE、EQE纯电SUV等纯电车型也将搭载L2+导航缓助驾驶系统。

    另外这次车展上,2025年款梅赛德斯-飞驰GLC轿跑SUV也迎来了智能全面升级。新车搭载高通8295智能座舱芯片及L2+导航缓助驾驶系统,配备飞驰最新第三代MBUX智能东谈主机交互系统,为追求畅透风俗的客户带来更奢睿方便的出行体验。两款竖立售价分别为48.95万元和56.6万元。

    科技飞驰 以“中国速率”探索立异旅程

    从汽车行业百年周期中走来,飞驰关于当下的变革与不笃定性显得愈加幽静。在中国为中国,梅赛德斯-飞驰以“中国速率”打造更懂中国的“油电同智”家具。

    加快智能化竖立上车,如高通8295智能座舱芯片、L2+导航缓助驾驶系统等,已渐渐配备于多款新车。据悉,梅赛德斯-飞驰自研架构MB.OS全新域截至架构将于2025年首发,带来全新MBUX诬捏助理;豪华品牌首个“无图”L2++全场景高阶智驾也将于2025年请托。

    同期,梅赛德斯-飞驰积极拓展原土研发布局,围绕京沪“立异双引擎”,建成德国之外最全面的研发汇注,原土研发团队跳动2000东谈主。其中,中国团队主导研发的L2+导航缓助驾驶系统从神色脱手到落地仅用时12个月。此外,梅赛德斯-飞驰提速智驾家具原土研发及落地,已获颁北京市L3级有要求自动驾驶谈路测试派司,并成为首个在京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国外车企。

    正如北京梅赛德斯-飞驰销售工作有限公司高档推论副总裁张焱所言:“驱动样式从来不是折柳豪华与智能的轨范。在飞驰,智能豪华,不分油电,因为‘不管油电,皆很飞驰’。”

    为了让更多中国浮滥者大意享受到飞驰带来的高品性驾乘体验,梅赛德斯-飞驰在本届车展上推出了多项购车优惠计谋。多款飞驰燃油车型享1.5万元以旧换新国度补贴,格外再享飞驰厂家车辆保障补贴至高达万元或年利率0.99%升起驰金融贷款决策。同期,梅赛德斯-飞驰还在车延期间开启“缘何飞驰 只须飞驰”品牌传播,以一系列文化行为和主题故事,与中国客户及遍及车迷分享品牌精神和立异旅程。

    在汽车这条百年赛谈上,飞驰从未摈弃造车的初心,也从未摈弃对飞驰轨范的死守。纵令本事变革,也从未摈弃对科技立异的应承,更不会摈弃突出自我的决心。肯定时候的力量,肯定深爱与坚握,这才是飞驰和汽车产业大意一起决骤的驱能源。